Uber将推出“飞的”,网约车下一站:空中飞翔?
来源:报告网 发表于2019-07-10 10:50:33 编辑:黎姿
摘要: 作者:童夏Summer 转载授权 (文末留言,或添加微信:mzy2117) 据外媒报导,7月9日起,顾客将能够预定Uber的直升机服务 (Uber Copter)。这一飞翔服务往复曼

  作者:童夏Summer

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  (文末留言,或添加微信:mzy2117)

  据外媒报导,7月9日起,顾客将能够预定Uber的直升机服务

  (Uber Copter)。这一飞翔服务往复曼哈顿下城和肯尼迪国际机场之间,单次行程时长约8分钟,费用为每人200-225美元。顾客能够在Uber应用程序至多提早五天**,

  Uber Copter的每架直升机最多能够包容5名乘客,遭到搭载空间的约束,每名乘客只能带着一件背包和不超越40磅

  (约18千克)的随身行李。

  据了解,从曼哈顿下城乘坐轿车前往肯尼迪机场至少需求一个小时,高峰期,这一行程或许需求消耗两个多小时。

  假如高峰期从曼哈顿乘坐Uber高端车前往肯尼迪机场,价格约为200美元。纽约时报称,Uber Copter方案将整个直升机行程的时刻控制在30分钟。

  省时省力,价格和打的差不多,“打飞的”,何乐而不为呢。

  “飞的”面对应战

  在美国,商务人士乘坐直升机往复机场现已不是什么新鲜事,每年有超越1.6亿人次乘坐直升机往复机场。

  美国近间隔航空公司Blade Urban Air Mobility此前现已推出了曼哈顿往复纽约三大首要机场

  

  (肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场、纽瓦克机场)的服务,行程仅需5分钟,费用为195美元。

  飞的看似比打车省时,但实际上并没有幻想中那么便利。

  榜首,行李分量有约束。

  出门带几个箱子、包包几乎太正常不过了,可是直升飞机只允许带着18KG的随身行李和一个背包,打车就不必有此顾忌。所以,Uber Copter这项事务比较合适短期出差的商务人士。

  第二,过安检。

  坐飞机要通过严厉的安检无可厚非,坐直升飞机仍然逃不过安检这一项,这表明对出门带着的物品有约束。

  第三,指定地址上飞机。

  和一般飞机相同,直升飞机也要有自己的专属停机场,即使是网约车Uber的直升飞机也不或许像快车相同停在你家小区门口。

  所以,顾客需求乘坐Uber供给的车辆抵达直升飞机场

  (间隔和时刻以预定地址为准),下降之后还要坐车或步行到肯尼迪机场,不过期间用车费用都在200-225美元里。

  当然,跟着Uber直升飞机事务老练今后,“停机场”越多,直升飞机出行就会愈加便利省时。

  Uber飞翔事务主管Eric Allison对纽约时报称,该公司方案未来在更多城市推出直升机服务。

  不过,令人费解的是,Uber为何不与现已量产飞翔轿车的轿车厂商协作,直接推广真实“陆空”两用的“飞的”防止以上问题呢?

  吉祥&Uber

  2017年11月吉祥正式收买由五位麻省理工的优异毕业生2006年兴办的Terrafugia,而这家公司被收买后的榜首代产品——Transition现已完结量产,且悉数已被抢购完结,有钱纷歧定能买的到。

  这款Transition是一台真实的陆空两用的轿车,能够包容两位乘员,价格130万元。

  Transition总长6.02m、宽2.3m、高1.98m,车身选用轻量级的铝原料打造,整套配备质量仅有440kg,比较一般的轿车要轻许多,一起有用载重可达210kg。它在陆地上作为一台电动车来行进,调配磷酸铁锂电池,选用吉祥供给的电驱动技能,最大行进速度为110km/h。

  进入飞翔形式时,它的机翼就彻底伸打开,宽度变成了8米。通过500米的全速滑行之后就能够完结起飞的动作,终究它的最高时速能够到达184公里,巡航的时速也能够到达160公里,飞翔高度最高为3048米,续航也超越了600公里。

  康复到陆地形式时,巨细和一般轿车巨细没有不同,且载重与其相差无几。据吉祥轿车方面称,2025年,Transition 2.0笔直起降飞机将会完结量产,这表明,飞翔轿车无需添加跑道就能直接飞翔。

  如此震慑的展开前景,如若Uber与其协作,加上Uber自家的无人驾驶功用,网约车未来能够完结“核爆炸”式的展开。但到现在并未有两边进行协作的音讯。

  不过,2018年有音讯称,德州大学奥斯汀分校(UT Austin)的研制人员加盟Uber Elevate的航空技能专业团队。2020年将展开Uber AIR飞翔展现,Uber方案在2023年完结其uberAIR飞翔车队的商业化运营。

  也就是说,

  2023年Uber将会完结“陆空”两用的“飞的”,四年后“打飞的”会比现在更廉价。

  反观国内的两大网约车渠道,2019年又在做什么呢?

  赢得未来比补助更重要

  继上海、南京上线后,5月19日,美团打车新增的十五个试点城市包含:姑苏、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。

  值得一提的是,进入美团打车进口,输入起止地址今后,可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商供给的出租车、以及经济、舒适、商务、奢华等五种打车服务。

  新增的15个城市,美团快车和滴滴之间免不了又是一场“价格战”。从同盟者的阵型来看,美团打车2.0是蓄谋已久的进攻,滴滴想要再次制胜或许比较难。

  5月10日,Uber正式在纽交所上市。

  Uber希望仿效亚马逊,虽然在“可见的未来”都无法完结盈余,但能在很多的前期投入中,逐步堆集影响力,终究成为不可或缺的运送渠道。

  滴滴2018年财报显现,2018年亏本109亿元,司机补助113亿元。同样是亏本,Uber的亏本用来完结“可见的未来”,而国内的网约车的亏本大部分都用在了补助上。

  抢占用户当然重要,把钱用在“刀刃”企业未来才干可期。

  

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